LA MAGIA CONTINÚA

CAMINOS DEL INCA, UNA ESPECIAL AVENTURA QUE DESAFÍA EL PASO DEL TIEMPO

Desafiando el paso del tiempo y respetando las raíces que le dieron forma al deporte automotor, esta especial aventura, que es un rito en Perú, se desarrolló al estilo de las viejas y grandes competencias, manteniendo las características exigentes que la hacen única en su género. Organizó el Automóvil Club Peruano.La XXXVI Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca, ‘II Copa Universidad Privada San Juan Bautista’ se llevó a cabo respetando las raíces, la magia y las características que le dieron forma al deporte automotor. El Automóvil Club Peruano, a pesar de las críticas y sus detractores, no quiere dejar de lado la partida de nacimiento del automovilismo deportivo. Única en el mundo, Caminos del Inca es la competencia que no desea pasar por alto el legado de los creadores de esta pasión, que cautiva a los amantes de los fierros.
El sólo hecho de existir, la convierte en una prueba extraña y sobrevive, a pesar de disputarse con las mismas condiciones de su primera edición en 1966. Comparable a los viejos y gloriosos Grandes Premios de Argentina, Caminos del Inca recorre todo tipo de terrenos, uniendo una ciudad con otra, utilizando las carreteras que forman parte de las rutas, imposibles de remplazar por el transporte de pasajeros, de carga y de los particulares, que no les queda más remedio que esperar la apertura de sus vías.
Recorrer todo tipo de terrenos a través de la costa, la sierra y la selva peruana, con climas que van de un extremo a otro, es un banco de pruebas idóneo para cualquier marca de autos. La nieve, lluvias, temperaturas que bajan de los 0 grados centígrados y también bordean los 40º en el inmenso sol serrano, no tienen parangón. Durante diez días, más de 2,500 kilómetros y tiempos que superan las 20 horas de especiales de velocidad controlados por los cronómetros, han convertido a esta competencia, en un mito que toma en cuenta las raíces del deporte automotor.
En ningún lugar del mundo, la policía cierra rutas importantes para que los valientes pilotos puedan desarrollar su máximo potencial. A pesar de sus severos y terribles obstáculos, todavía existen pilotos que dejan todo para estar presentes en esta leyenda. Nadie puede creer que en esta época se siga corriendo de esta manera.
Mañana martes, a las 20 horas, en el local del Automóvil Club Peruano, se llevará a cabo la ceremonia de premiación de otra edición más de Caminos del Inca. Es una cosa de locos, pero los pilotos son los que desean ser considerados en esta especie.

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“ESTAMOS CONTENTOS POR CATAÑO Y MITSUBISHI”

A pesar de haber abandonado, luego de disputar la primera etapa de Caminos del Inca, el piloto Ernesto Jochamowitz se mostró sumamente feliz por el triunfo conseguido por César Cataño, ya que su auto fue preparado en los talleres de Neto Motorsport Team. “Estamos muy felices por la victoria de César. Comenzamos tristes con el abandono en Huancayo, pero el ánimo está nuevamente arriba. Quiero felicitar a mis mecánicos y en especial a César por haber ganado en un Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR, preparado íntegramente en nuestro búnker.”Por otra parte, hay otro especial motivo para que Jochamowitz se sienta feliz. “Mitsubishi volvió a ser el primero en Caminos del Inca. Por cuarto año consecutivo ha cruzado la bandera a cuadros en el primer puesto. Quiero extender mis saludos a toda la gente de Mitsubishi en Perú, que logra un nuevo galardón para la marca. Ahora no nos queda más que celebrar con César, con Mitsubishi y los mecánicos de mi taller. No puedo olvidar en agradecer infinitamente a César por haber confiado su auto a nuestro taller. Realmente estamos emocionados, ya que nos sentimos parte de este triunfo.”
El Bicampeón Nacional de Rally 2004 – 2005 se prepara ahora para la última carrera del año, que se disputará en Huancayo. “Ya no tenemos opción para lograr el título por tercer año consecutivo, pero buscaremos ganar en Huancayo para cerrar la temporada de la mejor manera. Nuestro objetivo es volver a llevarnos el Campeonato Nacional en el 2007 y para eso comenzaremos a trabajar de inmediato.

Prensa Neto Jochamowitz

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CÉSAR CATAÑO GANA CAMINOS DEL INCA

Con un tiempo acumulado de 23 horas 24 minutos 16 segundos, el binomio conformado por César Cataño y José Luis Tommasini, de la Categoría Tracción Integral Nacional (TIN), dio la gran sorpresa y se llevó merecidamente la Clasificación General de la XXXVI Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca ‘II Copa Universidad Privada San Juan Bautista’. El ganador de la competencia tuvo palabras de elogio para el club organizador. “Quiero felicitar al Automóvil Club Peruano y a toda la Comisión de Carreras por el espectacular trabajo realizado durante estos días y sobre todo en este año tan importante, ya que Caminos del Inca cumple 40 años.”“Creo oportuno también felicitar a todo mi equipo, a los mecánicos de Neto Motorsport Team y en especial a mi navegante José Luis por haber puesto alma, corazón y vida para llevarnos esta mágica carrera. Realmente estoy muy emocionado. Quiero dedicarle el triunfo a Eduardo de la Flor, quien siempre estuvo delante de nosotros. Hizo un excelente Caminos del Inca. Lamentablemente así son los fierros. Mi Mitsubishi se comportó maravillosamente y no tuve ningún problema durante la ruta, concluyó un emocionado Cataño, durante sus declaraciones al programa radial ‘Mundo Tuerca’ de Radio Ovación.
Segundo en arribar a Lima y ganador de la Categoría Camionetas fue la dupla compuesta por Fernando Ferrand padre e hijo, quienes estamparon un registro total de 24 horas 12 minutos 06 segundos. Tercero en la General y líder en Turismo Superior fue Juan Abuid con 24h16m51s. Cuarto arribó el ganador de Fuerza Libre, Luis Muñoz con el tiempo de 24h19m07s. Juan Valenzuela (TS) fue quinto con 24h24m36s y ocupó la segunda casilla en su clase. Completó el podio de la TS Luis Zapler, sexto en la general, con 24h30m04s.
El piloto Paolo Zani, quien hasta antes de la partida del último especial venía segundo en la Clasificación General, tuvo graves problemas en el prime final y tuvo que ceder varias posiciones para acabar séptimo con 24h33m29s. Sin embargo, pudo mantener el primer puesto en la Súper 1600 Nacional y llevarse los laureles de su clase. Atrás de Zani terminó octavo Pascual Bastidas (TS) con 25h05m54s, ocupando el cuarto puesto en su especialidad. Rommel Palomino fue noveno y segundo en la Súper 1600 con 25h58m14s.
Sergio Baigorria fue una vez más protagonista en Tracción Simple, arribando décimo en la General con 27h20m23s y ganando su clase. Luego llegaron Jaime Ortiz (TS) con 27h48m54s, William Ayala (Trac. Simple) con 28h36m54s, Ovidio Nestares (TS) con 28h47m10s y Bernardo Bravo (TIN) con 29h10m58s. El decimoquinto lugar y ganador de Tubulares fue Luis Pastorelli con 30h31m48s.

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